液壓油在變矩器中高速循環流動，與泵輪、渦輪、導輪和殼體摩擦及沖擊會產生大量的熱量

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變矩器的傳動比是指渦輪的轉速與泵輪的轉速之比，轉矩比 是指渦輪軸的轉矩和泵輪袖轉矩之比.變矩器的效率是指輸出功 率和輸入功率之比。泵輪的轉速與渦輪轉速差值愈大，轉矩愈大， 反之轉矩則愈小。泵輪轉速與渦輪轉速差值愈小，效率愈高.發動 機息速時，由于轉速慢，液壓油流動慢，禍輪不轉動，效率最低，這 時變矩器起離合器作用.在發動機高速時，泵輪和渦輪轉速差最 小，效率最高，但此時液壓油流速很高，會出現撞擊導輪背面的現 象，如果這時導輪是固定的，就會損失能量，使效率降低，所以，在 導輪上安裝有單向離合器，當液壓油流向導輪背面時，導輪開始轉 動，以防效率損失。
液壓油在變矩器中高速循環流動，與泵輪、渦輪、導輪和殼體 摩擦及沖擊會產生大量的熱量。為防止液壓油高溫帶來的效率降 低等不良影響，在系統中都專設液壓油冷卻器。冷卻器常安裝在發 動機散熱器的前面，有的在散熱器的下水室內設一個密封管道，供 液壓油散熱。工作中液壓油經過冷卻器，油溫降低.液壓油在循環 回路中的循環量由調節閥控制。
單相三元件液力變矩器 中導輪是固定不動的，綜合 式液力變矩器的導輪，由于 單向離合器處于結合狀態， 導輪鎖止不動。此狀態仍與 單向液力變矩器相同，起增 大扭矩的作用。