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ABS結構與原理


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壓力調節器的主要任務是轉換ECU的指令,并獨立于駕駛員執行ECU的命令。它接到ECU指令后,通過電磁閥的工作來 實現車輪制動器中壓力的自動調節,一般由回油泵、存儲器或蓄能 器(每個制動回路一個〕和電磁閥等構成.
1)回油泵。壓力減小過程中,流出車輪制動分缸的制動液,經存儲器由回油泵泵回制動器主缸.
2)存儲器(或蓄能器)。存儲器用于暫存壓力減小時突然由輪缸流出的制動液。
3)電磁閥.電磁閥用于ABS工作時,車輪制動分缸中壓力的調節.電磁閥多為三位三通(3/3)閥。圖10-3為波許公司ABS I 的三位三通電磁閥,這是一種由電磁線圈控制的直接控制閥。它有 3個液壓孔和三種工作狀態。它在制動器主缸、車輪制動器分缸和 回油路之間建立聯系,實現壓力升高、壓力保持和壓力降低的必要 功能。

 

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